奔驰、宝马、奥迪开年集体降价，销售员：是否考虑新能源？

\u003cdiv class=\"rich_media_content\"\u003e\u003cp style=\"text-align: center\"\u003e\u003c!--IMG_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e本报（chinatimes.net.cn）记者于建平见习记者刘杰北京报道\u003c/p\u003e\u003cp\u003e2026年春节假期刚刚过去，开工第一天，国内汽车市场以\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_0--\u003e宝马\u003c!--SECURE_LINK_END_0--\u003e为代表的德系豪华品牌大幅降价的消息，集中登上各平台热搜榜。网传其旗下主力车型终端优惠力度创下近年新高，其中\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_1--\u003e宝马7系\u003c!--SECURE_LINK_END_1--\u003e最高优惠达27万元，宝马530Li尊享型降幅超30%，终端售价达35.7万元，相关消息迅速引发市场广泛关注。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e为了解此次豪华品牌降价潮的真实情况，《华夏时报》记者先后走访了北京地区宝马4S店和\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_2--\u003e奥迪\u003c!--SECURE_LINK_END_2--\u003e4S店，围绕\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_3--\u003e宝马5系\u003c!--SECURE_LINK_END_3--\u003e、7系等主销车型，对终端成交价、现金优惠幅度、金融政策以及到店客流情况进行了详细了解。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e网传“降幅”与实际存在偏差\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003c!--AIPOS_0--\u003e在北京丰台区一家宝马4S店内，销售顾问向记者介绍，春节过后厂家确实加大了终端补贴力度，但优惠需结合购车方式而定。以网上流传的宝马530Li尊享型为例，该车目前官方指导价为52.59万元。如果选择全款购车，门店给出的开票价为38万元；如果选择银行分期贷款购车，终端开票价可进一步下探至36.5万元，整体优惠幅度接近16万元。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e不过，这一价格仅针对贷款客户，并且不包含精品装饰、保养等附加权益。销售顾问坦言：“贷款购车一直以来都比全款优惠，现在单子上标注36.5万的就是贷款购车的开票价，不过要是确定购车，具体价格还能再谈一谈，也能35万多，但是落地35万多肯定是不符合逻辑的。”\u003c/p\u003e\u003cp\u003e对于网上流传“宝马530Li尊享型优惠高达16万元、降幅超过30%”的说法，该销售人员向记者直言：“网上说的16万优惠，是官方没调价之前的，那时候官方售价还是50多万，现在官方指导价已经下调，肯定不是这个优惠了。”\u003c!--AI_AD_1000--\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e从本次走访情况来看，终端价格确实出现松动，但主要体现在购车方式的差异化政策上，而非简单直接的“裸降”。以宝马530Li尊享型为例，如果按贷款购车方式计算，综合优惠幅度与网上流传的16万元数字相对接近，但这一让利并非无门槛，仅限于分期客户，具有一定条件限制。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e相比之下，关于宝马7系“最高优惠27万元”的说法，与现实情况出入更为明显。《华夏时报》记者随后致电另一家北京宝马4S店，销售顾问明确否认了网传的27万元优惠。“2026款改款宝马735Li M运动套装指导价是80.8万元，我们现在终端开票价格最低能到62.9万元。”该销售顾问告诉记者，网传的27万元优惠其实是官方降价之前的价格，现在指导价已经官降，优惠力度就没那么大了。\u003c!--MID_AD_0--\u003e\u003c!--EOP_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_0--\u003e\u003cp\u003e《华夏时报》记者调查发现，此次网传的豪华车降价潮中，虽然宝马的实际优惠与网传存在差距，但\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_4--\u003e奔驰\u003c!--SECURE_LINK_END_4--\u003e、奥迪品牌确有不同程度的优惠跟进，其中奔驰的降价力度甚至超过了网传信息。奔驰4S店销售顾问明确告知记者，目前\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_5--\u003e奔驰E260\u003c!--SECURE_LINK_END_5--\u003eL 2026款经典版终端裸车价不到30.8万元，较其42.99万元的官方指导价，降幅已超28%，如果确定购车，具体价格还能再进一步洽谈。\u003c!--MID_AD_1--\u003e\u003c!--EOP_1--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_1--\u003e\u003cp\u003e此外，网上还流传2026款\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_6--\u003e奥迪A6L\u003c!--SECURE_LINK_END_6--\u003e 40TFSI豪华动感型优惠高达15.1万元、优惠后价格27.69万元的消息，但记者走访奥迪4S店后发现，实际情况与网传出入更大。该店销售顾问告诉记者，当前店里已经没有奥迪A6L 40款车型，这并非单家门店的问题，而是整个中国市场自去年起就已停止供应该车型，原因是奥迪全新C9平台即将推出，厂家正逐步停掉旧平台车型，C9平台预计将在2026北京车展正式上市。\u003c!--MID_AD_2--\u003e\u003c!--EOP_2--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_2--\u003e\u003cp\u003e记者进一步咨询了奥迪A6L 45TFSI臻选动感型的售价，销售顾问表示，目前该车型裸车价格不到31万元，全部办齐落地价约34万多元，若消费者有旧车置换需求，还可额外享受3000元的置换补贴。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e从终端调研情况来看，本轮豪华品牌的价格调整确实存在，但网络传播与实际情况并不一致。尤其是宝马相关车型的优惠幅度，与实际成交价格之间仍有明显落差，远未达到网上宣传的水平。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e真假降价下的渠道承压\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003c!--AIPOS_1--\u003e结合实地走访情况来看，春节后这波豪华车“降价潮”，既有经销商为缓解销售承压、吸引客流而制造的噱头，也有部分品牌实打实的终端让利。但无论噱头还是真实让利，这一现象本身，都折射出传统豪华品牌在中国市场正面临更为严峻的竞争压力，不得不通过多元方式稳住市场份额。\u003c!--AI_MID_AD_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e近年来，中国新能源汽车市场发展迅猛，渗透率持续攀升，乘联会秘书长崔东树在2025年底预测，2026年新能源汽车渗透率将突破60%，新能源主导市场的时代已然来临。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e当前，\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_7--\u003e比亚迪\u003c!--SECURE_LINK_END_7--\u003e、“五界”等为代表的国产新能源品牌，在30—100万元价格区间展现出强劲的竞争力，凭借更领先的智能化配置、更长的续航里程，直接蚕食了传统豪华品牌的核心市场，尤其是高端豪华市场，正遭遇国产新能源车型的正面冲击。\u003c!--AI_AD_1001--\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e以定价区间在70.8万—101.8万元的\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_8--\u003e尊界S800\u003c!--SECURE_LINK_END_8--\u003e为例，其价格已直接对标\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_9--\u003e奔驰S级\u003c!--SECURE_LINK_END_9--\u003e、宝马7系与奥迪A8所在的传统豪华大型车区间。在并无大规模终端优惠加持的情况下，公开数据显示，2026年1月尊界S800单月销量已接近3000台，单月表现超过奔驰S级、宝马7系和奥迪A8三款车型销量总和。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e当同价位区间出现具备新能源属性、智能化配置更高的新选手时，原有依赖品牌溢价支撑的定价体系便难以保持稳定。在此背景下，通过加大终端优惠、实施差异化定价、强化金融政策支持，成为传统豪华品牌稳住份额、维持销量的不得已选择。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e中国汽车流通协会数据显示，2026年1月，汽车经销商库存预警指数高达59.4%，位于50%警戒线之上。2月25日,乘联分会秘书长崔东树发文表示,2026年1月月末全国乘用车行业库存357万辆,1月底的库存与未来销量综合预估的现有库存足够支撑未来70天的销售。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e大量资金被库存占用，经销商陷入“卖一辆亏一辆”的进销倒挂困境。春节过后，正是汽车市场的传统去库存周期，豪华车企为了帮助经销商回笼资金、缓解库存压力，不仅加大终端补贴力度，还同步推出近期热门的7年免息金融政策，与终端优惠形成联动，吸引更多消费者选择分期购车，加速去库存。但也有部分经销商则通过放大优惠幅度、制造“降价噱头”的方式吸引客流，实际成交均附加额外条件，网传优惠与终端实际存在落差。\u003c!--MID_AD_3--\u003e\u003c!--EOP_3--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_3--\u003e\u003cp\u003e随着2026年各地区以旧换新补贴政策的陆续推出，反而让部分传统汽车经销商雪上加霜。以北京为例，根据《北京市2026年汽车以旧换新补贴实施方案》，北京的以旧换新补贴仅面向新能源车型。购买新能源车可享受最高2万元报废更新补贴或1.5万元置换更新补贴，补贴标准按新车销售价格一定比例发放，宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌旗下的新能源主销车型，可正常享受这些补贴，但旗下所有豪华燃油车型，无论排量大小、是否报废旧车，均无法享受任何补贴。\u003c!--MID_AD_4--\u003e\u003c!--EOP_4--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_4--\u003e\u003cp\u003e在本次实地走访时，销售顾问也主动向记者询问，是否考虑新能源汽车，“因为此次燃油车完全不在补贴之内，新能源车能享受到地方以旧换新补贴，整体购车成本能再降一部分。”这种主动引导的背后，正是经销商面对政策倾斜、库存高企的无奈之举，也从侧面印证了补贴政策对终端销售导向的直接影响。\u003c/p\u003e\u003cp\u003e汽车行业分析师周跃对此表示，以前豪华车降价，大家会说是入手时机，现在降价，消费者已经觉得理所当然。这种认知的变化，比降价本身更值得警惕。对BBA们来说，真正的挑战不是降多少价，而是如何证明自己依然值那个价。\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: right\"\u003e责任编辑：李延安主编：于建平\u003c/p\u003e\u003cstyle\u003e.rich_media_content{--news-tabel-th-night-color: #444444;--news-font-day-color: #333;--news-font-night-color: #d9d9d9;--news-bottom-distance: 22px}.rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}.rich_media_content .qn-editor-copy p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:unset;line-height:unset;margin-bottom:unset;word-wrap:unset}.rich_media_content{color:var(--news-font-day-color);font-size:18px}@media(prefers-color-scheme:dark){body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content .qn-editor-copy p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]):not(.qn-editor-copy){letter-spacing:unset;line-height:unset;margin-bottom:unset;word-wrap:unset}body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content{color:var(--news-font-night-color)}}.data_color_scheme_dark .rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}.data_color_scheme_dark .rich_media_content .qn-editor-copy p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:unset;line-height:unset;margin-bottom:unset;word-wrap:unset}.data_color_scheme_dark .rich_media_content{color:var(--news-font-night-color)}.data_color_scheme_dark .rich_media_content{font-size:18px}.rich_media_content p[data-exeditor-arbitrary-box=image-box]{margin-bottom:11px}.rich_media_content\u003ediv:not(.qnt-video),.rich_media_content\u003esection{margin-bottom:var(--news-bottom-distance)}.rich_media_content hr{margin-bottom:var(--news-bottom-distance)}.rich_media_content .link_list{margin:0;margin-top:20px;min-height:0!important}.rich_media_content blockquote{background:#f9f9f9;border-left:6px solid #ccc;margin:1.5em 10px;padding:.5em 10px}.rich_media_content blockquote p{margin-bottom:0!important}.data_color_scheme_dark .rich_media_content blockquote{background:#323232}@media(prefers-color-scheme:dark){body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content blockquote{background:#323232}}.rich_media_content ol[data-ex-list]{--ol-start: 1;--ol-list-style-type: decimal;list-style-type:none;counter-reset:olCounter calc(var(--ol-start,1) - 1);position:relative}.rich_media_content ol[data-ex-list]\u003eli\u003e:first-child::before{content:counter(olCounter,var(--ol-list-style-type)) '. ';counter-increment:olCounter;font-variant-numeric:tabular-nums;display:inline-block}.rich_media_content ul[data-ex-list]{--ul-list-style-type: circle;list-style-type:none;position:relative}.rich_media_content ul[data-ex-list].nonUnicode-list-style-type\u003eli\u003e:first-child::before{content:var(--ul-list-style-type) ' ';font-variant-numeric:tabular-nums;display:inline-block;transform:scale(0.5)}.rich_media_content ul[data-ex-list].unicode-list-style-type\u003eli\u003e:first-child::before{content:var(--ul-list-style-type) ' ';font-variant-numeric:tabular-nums;display:inline-block;transform:scale(0.8)}.rich_media_content ol:not([data-ex-list]){padding-left:revert}.rich_media_content ul:not([data-ex-list]){padding-left:revert}.rich_media_content table{display:table;border-collapse:collapse;margin-bottom:var(--news-bottom-distance)}.rich_media_content table th,.rich_media_content table td{word-wrap:break-word;border:1px solid #ddd;white-space:nowrap;padding:2px 5px}.rich_media_content table th{font-weight:700;background-color:#f0f0f0;text-align:left}.rich_media_content table p{margin-bottom:0!important}.data_color_scheme_dark .rich_media_content table th{background:var(--news-tabel-th-night-color)}@media(prefers-color-scheme:dark){body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content table th{background:var(--news-tabel-th-night-color)}}.rich_media_content .qqnews_image_desc,.rich_media_content p[type=om-image-desc]{line-height:20px!important;text-align:center!important;font-size:14px!important;color:#666!important}.rich_media_content div[data-exeditor-arbitrary-box=wrap]:not([data-exeditor-arbitrary-box-special-style]){max-width:100%}.rich_media_content .qqnews-content{--wmfont: 0;--wmcolor: transparent;font-size:var(--wmfont);color:var(--wmcolor);line-height:var(--wmfont)!important;margin-bottom:var(--wmfont)!important}.rich_media_content .qqnews_sign_emphasis{background:#f7f7f7}.rich_media_content .qqnews_sign_emphasis ol{word-wrap:break-word;border:none;color:#5c5c5c;line-height:28px;list-style:none;margin:14px 0 6px;padding:16px 15px 4px}.rich_media_content .qqnews_sign_emphasis p{margin-bottom:12px!important}.rich_media_content .qqnews_sign_emphasis ol\u003eli\u003ep{padding-left:30px}.rich_media_content .qqnews_sign_emphasis ol\u003eli{list-style:none}.rich_media_content .qqnews_sign_emphasis ol\u003eli\u003ep:first-child::before{margin-left:-30px;content:counter(olCounter,decimal) ''!important;counter-increment:olCounter!important;font-variant-numeric:tabular-nums!important;background:#37f;border-radius:2px;color:#fff;font-size:15px;font-style:normal;text-align:center;line-height:18px;width:18px;height:18px;margin-right:12px;position:relative;top:-1px}.data_color_scheme_dark .rich_media_content .qqnews_sign_emphasis{background:#262626}.data_color_scheme_dark .rich_media_content .qqnews_sign_emphasis ol\u003eli\u003ep{color:#a9a9a9}@media(prefers-color-scheme:dark){body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content .qqnews_sign_emphasis{background:#262626}body:not([data-weui-theme=light]):not([dark-mode-disable=true]) .rich_media_content .qqnews_sign_emphasis ol\u003eli\u003ep{color:#a9a9a9}}.rich_media_content h1,.rich_media_content h2,.rich_media_content h3,.rich_media_content h4,.rich_media_content h5,.rich_media_content h6{margin-bottom:var(--news-bottom-distance);font-weight:700}.rich_media_content h1{font-size:20px}.rich_media_content h2,.rich_media_content h3{font-size:19px}.rich_media_content h4,.rich_media_content h5,.rich_media_content h6{font-size:18px}.rich_media_content li:empty{display:none}.rich_media_content ul,.rich_media_content ol{margin-bottom:var(--news-bottom-distance)}.rich_media_content div\u003ep:only-child{margin-bottom:0!important}.rich_media_content .cms-cke-widget-title-wrap p{margin-bottom:0!important}\u003c/style\u003e\u003c/div\u003e

【纠错】【责任编辑:夺冠可不容易】

深度观察

新华全媒头条丨清华陈建宇×斯坦福Chelsea团队世界模型Ctrl-World能力登顶全球